Les premiers KONÉ InnoTrack seront installés à Schiphol, l'aéroport d'Amsterdam.
KONÉ a mis au point le trottoir roulant le plus plat du monde. Cette technologie facilite grandement les aménagements à prévoir sur place pour l'installation d'un trottoir roulant. Grâce à un mécanisme de retour de marches innovant et à un moteur d'un genre nouveau, chaque trottoir roulant KONÉ InnoTrack est tellement plat que, contrairement aux autres solutions classiques, il s'installe entièrement à même le sol.
Les six premiers trottoirs roulants KONÉ InnoTrack seront installés dans l'un des aéroports les plus modernes du monde : l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, qui dispose de systèmes les plus sophistiqués de gestion du trafic passager. Les nouveaux trottoirs seront installés, en avril 2007, dans le terminal B qui a été agrandi.
KONÉ InnoTrack : une innovation majeure.
"En plus de sa conception modulaire et de sa technologie plate, KONÉ InnoTrack peut être utilisé dans des bâtiments et des lieux où des trottoirs roulants n'ont jamais été installés auparavant. Et ce, tout en offrant de multiples possibilités de réinstallation.
Pour installer un KONÉ InnoTrack, il n'est pas nécessaire de changer la structure du sol, ce qui permet d'installer les trottoirs KONÉ InnoTrack aussi bien dans des bâtiments existants que dans de nouvelles constructions. Ces caractéristiques font de KONÉ InnoTrack la solution idéale pour une vaste gamme de lieux et d'installations qui demandent un trafic efficient", déclare Heikki Leppänen, EVP, New Elevators and Escalators. | Des modules livrés directement sur site |  |
Les trottoirs roulants équipés de la technologie KONÉ InnoTrack pèsent beaucoup moins que les trottoirs roulants classiques. Grâce à cette caractéristique et du fait de leur conception modulaire, la livraison s'effectue en pièces détachées directement sur le lieu d'installation.
Flexibilité architecturale et optimisation de la gestion de flux
La méthode d'installation permet de modifier facilement la taille et l'emplacement de chaque trottoir, ce qui lui donne plus de flexibilité tout au long de sa durée de vie. Cette nouvelle technologie permettra une utilisation plus efficace et flexible de l'espace. Elle donne aux architectes plus de liberté dans la conception des bâtiments. Du fait de sa structure plate et légère, un trottoir KONÉ InnoTrack peut aussi être installé aux étages supérieurs des bâtiments existants sans modification de la structure des planchers. Grâce à ces nouvelles caractéristiques, le trottoir roulant KONÉ InnoTrack réduit le design architectural et les coûts d'installation. | 20 cm d'épaisseur grâce à une technologie unique | |
KONÉ InnoTrack se distingue par une technologie innovante : les guides qui ramènent les plateaux arrivant en fin de parcours sont situées juste en dessous du niveau du trottoir et le moteur est installé dans la balustrade du trottoir. Ceci permet de concevoir un trottoir roulant particulièrement compact mesurant environ 20 cm d'épaisseur et pouvant donc s'installer à même le sol. En comparaison, dans les trottoirs classiques, le moteur, le système de traction et les rails de retour des plateaux se trouvent dans une fosse située à jusqu'à un mètre sous le niveau du sol.
Coût compétitif et respect de l'environnement | |
Les économies réalisées lors de la planification et de l'installation peuvent même dépasser les frais d'acquisition du trottoir roulant. Le programme de maintenance du matériel a été optimisé, ce qui minimise les périodes d'arrêt et assure un fonctionnement fiable pendant la durée de vie de l'équipement. La technologie KONÉ InnoTrack de respecte l'environnement grâce à son système de traction et à ses plateaux sans huile et aussi parce qu'elle utilise nettement moins de matériaux que les solutions classiques. Cette nouvelle technologie s'appuie sur la solution KONÉ PowerDisc, un moteur qui, dans les ascenseurs KONÉ, tel le KONÉ MaxiSpace, a démontré sa fiabilité et son efficacité énergétique.
Pouvant transporter de lourdes charges, les trottoirs roulants s'utilisent principalement dans les aéroports, les gares, les immeubles commerciaux et d'autres carrefours entre différents moyens de transport publics.
L'aéroport international de Schiphol | |
Cette nouvelle commande renforce le succès de la collaboration de longue date entre KONÉ et l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, collaboration qui remonte au début des années 60.
L'aéroport Schiphol d'Amsterdam a accueilli 44,2 millions de passagers et traité plus de 1,4 million de tonnes de fret en 2005, chiffres qui font de lui le quatrième aéroport de passagers et le troisième aéroport de fret en Europe. Environ 90 compagnies aériennes assurent, depuis l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, des vols réguliers vers quelque 250 destinations dans le monde. L'aéroport Schiphol d'Amsterdam est ainsi l'une des quatre plus importantes plateformes de correspondance d'Europe. À la fin octobre 2005, on recensait 58 000 emplois créés sur place par l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, un moteur très dynamique de l'économie régionale en Hollande.
A propos de KONÉ | |
KONÉ, une entreprise internationale numéro 2 en France.
Filiale française d’un groupe finlandais, KONÉ est actif dans tous les métiers de l’ascenseur, des escaliers mécaniques et des portes automatiques (installation, entretien et dépannage, modernisation). KONÉ maintient en France plus de 200 000 installations sous contrats de maintenance pour 35 000 clients qui lui font confiance. Pour assurer cette qualité de service, KONÉ emploie en France près de 3 500 personnes dont plus de 2 000 techniciens et prévoit le recrutement de 400 nouveaux collaborateurs en 2006.
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